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國內電動化滲透率54%“徘徊” 電池出口增速超58%

2025年7月，中國新能源汽車市場呈現的國內增長放緩與出口強勢擴張的“雙重景象”，正深刻地向上傳導，重塑著動力電池產業(yè)的競爭邏輯與增長路徑。

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15 2025.08

特斯拉連續(xù)7月銷量退潮，歐洲車市生“變”

7月，特斯拉在歐洲市場的銷量延續(xù)了自今年以來的下滑態(tài)勢。

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14 2025.08

鋰電金屬走勢分化：鎳鈷承壓、銅鋁重塑、鋰價異動

8月以來，作為鋰電池關鍵原料的五種能源金屬——鎳、鈷、銅、鋁、鋰，其市場走勢呈現顯著分化。宏觀經濟信號的普遍影響正在減弱，取而代之的是由各國產業(yè)政策、區(qū)域性貿易摩擦及特定品種供需失衡所主導的獨立行情。

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13 2025.08

2025H1圓柱動力電池裝機同增超50%

高工產研（GGII）數據指出，2025年上半年我國新能源汽車銷售約567.4輛，同比增長33%；動力電池裝機量約288.1GWh，同比增長44%。

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12 2025.08

2025H1全球磷酸鐵鋰動力電池裝機占比55.1%

2025年上半年，磷酸鐵鋰動力電池在全球裝機市場占比達到55.1%，其在全球新能源產業(yè)中的主流地位已全面確立。

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11 2025.08

全極耳電芯新增一員！Ampace新能安JP50電芯曝光

電池交易網近期獲悉，Ampace新能安在全極耳電芯技術方面已有進一步發(fā)展，即將推出新款全極耳電芯JP50！新能安聚焦鋰電池技術創(chuàng)新，目前已量產的JP40電芯憑借卓越特性，成為諸多場景的理想選擇。

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08 2025.08

8月鋰市展望：當供給擴張撞上需求失速

7月的鋰電產業(yè)鏈，呈現出一幅高度矛盾的圖景。一邊是碳酸鋰期貨價格一度沖上8萬元人民幣/噸的關口，帶動礦石價格反彈；另一邊，這股漲價潮卻在電池環(huán)節(jié)戛然而止，最終被疲軟的終端需求所阻斷。

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07 2025.08

別等了！2025固態(tài)電池報告：這波產業(yè)趨勢要抓住

作為電池領域的新一代技術，固態(tài)電池憑借革新性的設計理念，打開了廣闊的應用空間。它徹底告別了傳統液態(tài)電池的液態(tài)電解液和隔膜，改用固態(tài)電解質作為核心組件，最顯著的特征就是離子通過固態(tài)物質傳導，電極與電解質之間形成“固-固界面”...

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06 2025.08

海外重卡電動化低迷，中企超快充生態(tài)出海破局

新能源重卡出海，正邁入“技術-場景-生態(tài)”多維協同階段。

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05 2025.08

從整車到鋰礦：中國新能源產業(yè)鏈掀起整合浪潮

在經歷了數年的高速擴張后，中國的新能源汽車及鋰電池產業(yè)鏈正進入一個大規(guī)模整合的全新階段。行業(yè)內部此前激烈的價格戰(zhàn)正在退潮，取而代之的是一場以“戰(zhàn)略性重組與專業(yè)化整合”為核心的深刻變革...

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04 2025.08